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Test Cassette 11x42 par VTT STUFF

Test Cassette 11x42 par VTT STUFF

Essai : Cassette Sunrace light 11-42




VTT stuff > Essais > Essai : Cassette Sunrace light 11-42 a la une
Auteur: Pierre_B 4 février 2016 
Essais, News
Grâce à Moilutin-cycles, nous voici donc en possession de ce modèle en version « light ». Pour son poids revu à la baisse en premier lieu mais peut être aussi pour pour sa légèreté à l’utilisation. Je ne vais pas m’embarquer dans trop de poésie mais la finition de ce produit m’a vraiment bluffé.

La base du montage, un système complet Shimano XT transformé en mono plateau :
– Plateau narrow-wide WolfTooth 32T
– Cassette Shimano XT + pignon de 44T WolfTooth (~400 grammes pour ce montage)
– Shifter & Dérailleur XT shadow+

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Le système de départ
 

Unboxing
D’un autre côté, un des derniers modèles de la gamme Sunrace : la cassette 10 vitesses 11-42 en version light.
L’étagement est régulier (11-13-15-18-21-24-28-32-36-42) et le poids contenu : les 387 grammes annoncés sont respectés, la pesée indique même un peu moins.
Première impression : le design rouge / noir chromé est soigné et donne une impression de qualité.

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Packaging

Le rendu est très flatteur
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La cassette en vue éclatée


Montage
On commence par le montage, rien de particulier, il suffit d’empiler les pignons en s’aidant du détrompeur. La cassette se compose de 8 pièces en éclaté.
On commence par les deux premiers bloc et on enchaîne. Seul point d’attention, insérer le spacer au bon moment, c’est à dire juste à avant le pignon de 15 dents. On serre fermement comme indiqué sur la vis et le tour est joué.
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Essai
Après remontage, et sans aucun réglage, absolument tous les rapports passent sans souci et avec un très grande fluidité.
C’est vraiment très impressionnant, il faut habituellement une bonne dizaine de minutes et quelques tests en roulant pour obtenir un tel résultat. Parfois même, pour les cassettes modifiées avec un pignon de 40 dents ou plus, un rodage de quelques kilomètres est nécessaire.
Ici la montée et la descente des rapports est précise, nette et souple. Le tout avec très peu de bruit de roulement en comparaison d’un système à cassette modifiée.

Une fois en selle, cette impression se confirme et l’utilisation est très agréable, on a l’impression de monter en gamme.
Certains retours indiquent que le grand pignon ne tient pas lors du rétropédalage. C’est effectivement ce qui se passe ; la chaîne retombe sur le pignon de 36 après environ 1/2 tour de pédalier. Il est important de garder en tête à ce moment là qu’aucun réglage n’a été apporté lors du montage.
Pour assurer un rétropédalage sans saut de chaîne sur au moins un tour complet de pédalier, il faut aligner la chaîne sur le 6 ou 7ème pignon. A partir de là, ce n’est plus gênant en utilisation normale.

Conclusion
Pour un prix inférieur à 80€, cette cassette est un très bon produit. Là où les autres systèmes demandent un effort de réglage pour que tous les rapports passent correctement, la cassette Sunrace s’en sort bien mieux, le tout avec une meilleure fluidité. Le revers de la médaille est ce saut au rétropédalage, qui n’est finalement qu’une question de réglage également… Un réglage est nécessaire dans tous les cas.

Retrouvez cette cassette chez Moilutin-cycles.:Lien 11x42 Sunrace




Rédigé le  4 fév. 2016 7:30 dans Blog Transmission Moilutin-cycles  -  Lien permanent
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Cassette Praxis 10 vitesses 11x40

Cassette Praxis 10 vitesses 11x40 Cassette 10 Vitesses VTT Praxis Works 11x40 Acier/Alu

Composition:11-13-15-17-19-21-24-28-34-40
Détails de la cassette: les pignons 11-28 sont en acier, 
Détails fin de cassette: la terminaison en 34-40 est en aluminium 7075-T6.

Cassette compatible pour 10 Vitesses adaptables Shimano / SRAM avec chappe longue .

Utilisation seulement VTT !

Pour transmission 1X10 ou 2X10 VTT
Poids 322G +/-

Compatible avec les corps de roue libre en 10 vitesses de type Shimano-Sram-Dt Swiss-Hope-Mavic....
Rédigé le  5 oct. 2015 9:10 dans Blog Transmission Moilutin-cycles  -  Lien permanent
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Les curieuses Echapées

Les curieuses Echapées

Le Projet de Anne-Laure et Pierre Jean


 Ce projet part d'un idée simple : allier échanges culturels et écomobilité.

ECHANGES CULTURELS
"Pour bien aimer un pays, il faut le manger, le boire et l’entendre chanter.”(Michel Déon)

Nous nous sommes lancé un défi : 
voyager afin d'échanger les 'savoir-faire' et les partager au fil de la route.

Planter, cueillir, cuisiner, conserver, fabriquer, se loger, se vêtir, se soigner, se divertir,... tout nous intéresse !


Afin de partager avec le plus grand nombre, nous prenons le temps d’acquérir, puis de retranscrire, sous forme de fiches illustrées, les richesses préservées par les habitants.
Cet "état des lieux” de ce que l’Homme du XXIème siècle est encore capable de réaliser de manière durable et raisonnée, est accessible à tous sur notre blog.

Nous espérons de cette manière retrouver une certaine autonomie et permettre aux populations 'géographiquement éloignées' de s'échanger leurs petits trucs, astuces et grandes solutions pour se simplifier la vie

ECOMOBILITE
"La plus grande vertu de l'homme est peut-être la curiosité.” Anatole France

Pour se retrouver au plus près de la route, s’adapter au rythme des rencontres et minimiser notre impact sur la Terre que nous visitons, nous avons choisi l’écomobilité. Nous voyageons donc à pied, à vélo ou en bateau afin de privilégier le trajet à la destination et prendre le temps d’admirer tout ce qui nous entoure avec attention.

Un objectif : zéro trace !
Une tente discrète, un réchaud économe en bois, un savon biodégradable, peu de déchets,...


Rédigé le  12 juin 2015 21:34 dans Blog sur les autres Blogs  -  Lien permanent
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Qu'est ce que la Spiruline ?

  • Quelques données scientifique sur la spiruline

La spiruline est un être autotrophe qui se développe grâce à la photosynthèse.Plus précisement elle transforme la matière minérale (les nutriments qu’elle trouve dans son environement) en matière organique (protéines, fibres, etc.) grâce à l’eau, au dioxyde de carbone (CO2) et à la lumière.
La spiruline doit comme toutes les plantes avoir une nourriture exclusivement minérale. Et ces minéraux proviennent soit de processus de transformation naturelle de matière organique en matière minérale, soit de procédés chimiques synthétisant du minéral.




Rédigé le  12 mars 2015 10:38 dans Blog compléments alimentaires  -  Lien permanent
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Quelles solutions pour passer en transmission mono plateau ?

Quelles solutions pour passer en transmission mono plateau ? Les systèmes mono plateau ont le vent en poupe, les évolutions récentes permettent d’adopter cette configuration via différentes solutions, un moyen de gagner en simplicité d’utilisation et en poids (entre autres). Qu’elles soient issues d’une grande marque ou alternatives via de petits constructeurs, il y en a maintenant pour toutes les bourses. Les solutions alternatives (1×10) sont alléchantes financièrement, mais il faut bien avouer que l’étude de la compatibilité avec son propre matos peut vite se transformer en casse-tête. Voici donc un dossier pour y voir plus clair.

Marques disponible sur le site.

Rédigé le  1 fév. 2015 17:09 dans Blog Transmission Moilutin-cycles  -  Lien permanent
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Pignon 40/42 dts pour transformer votre transmission en 1 X 10

Pignon 40/42 dts pour transformer votre transmission en 1 X 10

Faut-il passer au mono plateau ?

Le mono-plateau apporte t-il de réels avantages ?

Rédigé le  4 jan. 2015 21:06 dans Blog Transmission Moilutin-cycles  -  Lien permanent
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Cassette Podium 10 et 11 Vitesses Shimano/Campagnolo

Cassette Podium 10 et 11 Vitesses Shimano/Campagnolo

Cassette Specialites TA Podium 10/11 vitesses .

Nouvelle cassette haut de gamme bi-matériaux acier/alu,

offrant un rapport poids/résistance élevé.
• Cassette route adaptable Campagnolo, Shimano et Sram.
• Compatible avec les transmissions 10 et 11 vitesses.

Rédigé le  30 oct. 2014 9:10 dans Blog Transmission Moilutin-cycles  -  Lien permanent
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Pions SoftWheel

Pions SoftWheel

Principe de Fonctionnement

Ces pions permettent de réduire nettement les vibrations dues à la rugosité de la route et aux chocs (pavés, plaques d’égout, passage à niveau …) sans perdre en nervosité.


Le pneu vibre moins latéralement et accroche mieux à la route, ce qui est très appréciable en particulier sur route mouillée.


Cette innovation s’adapte sur rayons coudés en vélo de route (cyclosport, cyclotourisme, triathlon, vélo de randonnée), VTT, tandem, vélo couché …


Ce nouveau produit breveté et testé en laboratoire est Fabriqué en France.

Rédigé le  21 sep. 2014 20:51 dans Blog sur le montage a la carte des roues VTT/Route/Cyclo Cross  -  Lien permanent
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Galfer Bikes fabricant Espagnol de plaquettes de freins pour vélo

Galfer Bikes fabricant Espagnol de plaquettes de freins pour vélo

Le gros point fort du fabricant Espagnol, est de proposé trois choix de qualité de plaquettes de freins.

Gamme disponible sur le site.

  • Standard
  • Advanced
  • Pro

Rédigé le  12 juillet 2014 11:22 dans Blog Freinage Moilutin-cycles.fr  -  Lien permanent
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